**管理局發(fā)布數據:2021年，江西集裝箱回收*港集裝箱吞吐量達到1204.57萬(wàn)標箱(快報數)，增長(cháng)5.62%，突破新關(guān)口、再創(chuàng )歷史新高。

**管理局負責人表示，在省委省政府和市委市政府的領(lǐng)導和各級部門(mén)的支持下，*港團結一心、矢志奮斗，保持全港本土“零疫情”，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定，**應對疫情帶來(lái)的**與發(fā)展雙重挑戰，凝心聚力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，圓滿(mǎn)完成全年目標任務(wù)，實(shí)現“十四五”規劃的良好開(kāi)局。

除年集裝箱吞吐量外，2021年，*港貨物吞吐量預計完成2.275億噸(快報數)，增長(cháng)9.64%；水運周轉量完成2572.8億噸公里，增長(cháng)10.06%；船舶運力規模**突破400萬(wàn)載重噸(404.66萬(wàn)載重噸)，增長(cháng)11.57%。

良好的發(fā)展勢頭背后，是**一流的營(yíng)商環(huán)境。2021年，*港連續第三年在“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”中名列前茅，“港航信易貸”和“航運公司綜合服務(wù)平臺”入選福建自貿區創(chuàng )新舉措，**首創(chuàng )引航船舶信息可視化平臺、“航運公司綜合服務(wù)平臺”上線(xiàn)，審批事項辦理用時(shí)比承諾時(shí)限壓減80%以上，減免貨物港務(wù)費、引航費近1億元。

江西集裝箱回收在深化改革、擴大開(kāi)放方面，*港勇立潮頭。2021年，“絲路海運”持續在廈做大做強，“海上巴士”貨運服務(wù)織密省內*“微循環(huán)”，國家多式聯(lián)運示范工程(***航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程)通過(guò)驗收，多式聯(lián)運“一單制”試點(diǎn)全省**，海豐**區域總部落戶(hù)*，郵輪中心碼頭對臺小額貿易點(diǎn)投入運營(yíng)，中遠海運*海滄供應鏈項目開(kāi)工。

在智慧綠色*建設方面，*港走在**前列。2021年，*港務(wù)****傳統碼頭全智能化改造項目試運行，*遠海碼頭“智慧*2.0”進(jìn)入商業(yè)化運營(yíng)，為**乃至***提供智慧*建設“*樣本”；多個(gè)碼頭奪得“亞太綠色*”和“中國綠色*”稱(chēng)號，*智能光伏項目入選**試點(diǎn)。

**管理局負責人表示，2022年，*港將統籌抓好疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，貫徹國家、省、市戰略部署，突出抓好集裝箱干線(xiàn)樞紐港建設，各項生產(chǎn)指標力爭達到3%-8%的增長(cháng)，并突出抓好*功能布局優(yōu)化、營(yíng)商環(huán)境與法治*建設、*基礎設施升級、智慧綠色*建設、水路客運提質(zhì)增效，服務(wù)并融入新發(fā)展格局，助力更高水平建設“兩高兩化”城市。

各地企業(yè)卯足干勁，加緊生產(chǎn)，力爭全年“開(kāi)門(mén)紅”。 過(guò)去一年，*自貿試驗區*片區的*港全自動(dòng)化碼頭創(chuàng )新突破，不斷優(yōu)化生產(chǎn)方式方法，多次打破**碼頭裝卸記錄，吞吐量和裝卸速度節節攀升，為*自貿片區暢通**國內雙循環(huán)提供有力支撐。

在*港全自動(dòng)化碼頭，高速軌道吊在集裝箱堆場(chǎng)快速的往來(lái)穿梭。

單機*高作業(yè)效率是**自動(dòng)化碼頭平均效率的兩倍以上，已**超越傳統人工碼頭。

江西集裝箱回收在*港全自動(dòng)化碼頭，一集裝箱貨車(chē)在打卡出港。

在忙碌的碼頭，一艘貨輪在裝載貨物。

全自動(dòng)碼頭*大特點(diǎn)是實(shí)現了碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場(chǎng)裝卸環(huán)節的全過(guò)程智能化的操作。

在*港全自動(dòng)化碼頭，自動(dòng)導引車(chē)在碼頭上快速行進(jìn)。

自動(dòng)導引車(chē)來(lái)回穿梭，現場(chǎng)忙而有序。